Nhớt trợ lực tay lái

     

Hiện nay, các mẫu xe cộ hơi đều có thêm khối hệ thống trợ lực lái góp quá trình vận hành xe bình yên và linh động hơn. Tuy nhiên để khối hệ thống này luôn luôn ổn định thì cần có dầu nhớt chăm dụng. Vậy dầu trợ lực vô lăng là gì? làm sao để các bạn biết thời gian nào bắt buộc thêm dầu trợ lực mang đến xe? Hãy cùng quangphucau.com khám phá trong bài viết này nhé.

Bạn đang xem: Nhớt trợ lực tay lái

*

1. Dầu trợ lực là gì? tính năng của dầu trợ lực

Dầu trợ lực lái (Power Steering Fluid) là hỗn hợp phụ trợ đặc biệt giúp bôi trơn khối hệ thống thủy lực (bơm, van) trợ lực cho tay lái. Dầu trợ lực lái giúp tài xế cách xử trí vô lăng một cách dễ ợt hơn, góp lái xe không buộc phải dùng không ít sức mà quản lý xe vẫn đúng chuẩn và trơn tuột tru.

*

Dầu trợ lực lái nhập vai trò rất đặc biệt quan trọng trong việc quản lý và vận hành của khối hệ thống trợ lực lái

 Tác dụng của dầu trợ lực tay lái

Trong khối hệ thống trợ lực vô lăng thuỷ lực, dầu trợ lực nhập vai trò rất quan trọng trong việc tạo ra lực đẩy thanh răng, để cung ứng vô lăng xoay chuyển theo ý muốn người lái. Nếu như xe bị thiếu dầu trợ lực lái, khối hệ thống trợ lực vẫn bị hình ảnh hưởng. Ví dụ khi này áp suất dầu ko đạt đến mức cần thiết khiến lực đẩy không được dẫn đến hiện tượng kỳ lạ tay lái trợ lực dầu bị nặng, trả lái chậm…

2. Khi nào cần cố kỉnh dầu trợ lực lái?

Theo lời khuyên từ những nhà thêm vào ô tô, thời hạn thay dầu trợ lực lái chu kỳ là sau từng 60.000 – 80.000 km. Trong đk vận hành bình thường dầu trợ lực lái hay ít khi hao hụt nhanh. Tuy vậy nếu thấy xe có các dấu hiệu sau thì cần kiểm tra dầu trợ lực lái:

Dấu hiệu nhận thấy dầu trợ lực thấp

*

Hệ thống lái vạc ra giờ ồn. Nếu như bạn nhận thấy tay trợ lực tạo ra tiếng ồn nhất là khi xe dịch rời chậm thì hãy kiểm tra ngay lập tức mức dầu vào bình trợ lực lái.

– cảm thấy vô lăng ngẫu nhiên rung vơi hoặc bị giật. Nếu như bạn đang cố gắng xoay vô lăng từ hướng này sang hướng khác mà lại thấy có tín hiệu này thì nên kiểm tra ngay lập tức (nhận biết rõ nhất khi bạn di chuyển chậm)

– nặng nề xoay vô lăng. Tình trạng này xẩy ra khi hệ thống trợ lực lái của bạn bị thiếu hụt dầu khiến cho việc chuyển phiên vô lăng nặng nề hơn thông thường rất nhiều. Hôm nay hãy khám nghiệm bơm trợ lực lái và mức dầu nhé.

– Nghe thấy giờ đồng hồ rít ở bên dưới tay lái. Khi xoay vô lăng chúng ta nghe thấy giờ rít thì cũng cần kiểm tra dầu trợ lực lái. Bao gồm hai trường thích hợp xảy ra: nấc dầu cực thấp hoặc bơm chuyển động không hiệu quả. Còn lúc nghe đến thấy tiếng “e e” thì rất hoàn toàn có thể bạc lái của người sử dụng đã bị mòn.

– xuất hiện thêm vết dầu dưới xe. Nếu như bạn thấy một vũng nước bên dưới xe tức là dầu trợ lực hoặc dầu ở một hệ thống khác bị tung giọt, phải kiểm tra ngay.

– quá trình trả lái rất chậm. Bài toán trả lái chậm có tương đối nhiều nguyên nhân như lốp xe bị mòn, đăng lái, thanh dẫn cồn lái không được chất bôi trơn thường xuyên…

Lưu ý: Dầu trợ lực lái rất cần được kiểm tra, châm thêm hoặc cầm định kỳ. Ví như xe ô tô bị thiếu dầu trợ lực lái đang dễ làm ảnh hưởng đến tổng thể hệ thống lái.

Kiểm tra lượng dầu vào bình

Nếu xy lanh của bình đựng dầu trợ lực tay lái được làm bằng cấu tạo từ chất nhựa vào mờ thì hoàn toàn có thể dễ dàng quan sát mức dầu còn lại bên trong bình. Nhưng lại nếu xy lanh bình chứa lại làm bằng sắt kẽm kim loại hoặc vật liệu bằng nhựa đục thì rất có thể sử dụng que nhằm thăm dầu. Đa phần trên nắp bình dầu trợ lực lái nhà phân phối đã đính kèm sẵn que thăm dầu.

Xem thêm: Điểm Chuẩn Đại Học Kỹ Thuật Công Nghệ Tp Hcm 2020, Điểm Chuẩn Trường Đh Công Nghệ Tp

*

Trước khi sử dụng que thăm dầu bắt buộc lau sạch sẽ que. Sau đó cắm que vào bình rồi kéo ra quan sát. Trên que thăm dầu hoặc trên bình chứa dầu thường xuyên có những vạch ghi lại mức tối đa và tối thiểu. Trường hợp mức dầu ở ngay gần mức về tối thiểu hoặc bên dưới mức buổi tối thiểu tức là xe ô tô hiện nay đang bị thiếu dầu trợ lực lái.

Kiểm tra quality dầu trợ lực lái

Thông thường dầu trợ lực lái giỏi phải sạch, có màu hổ phách hoặc color hồng nhạt.

*

chăm chú màu dung nhan của dầu trợ lực để tấn công giá chất lượng

– Dầu trợ lực bao gồm màu nâu, đen tức dầu đã bị bẩn. Trường hòa hợp này phải đưa xe cộ đi đánh giá xem có cần nỗ lực dầu hay bộ phận nào trong hệ thống trợ lực lái hay không.

– Để chắc hẳn rằng về màu của dầu trợ lực chúng ta có thể sử dụng khăn giấy hoặc miếng vải vóc trắng vệ sinh que thăm nhớt. Nếu như màu bình thường thì dầu trợ lái vẫn tốt.

Thêm dầu trợ lái nếu như cần

Bình dầu trợ lực vô lăng đã bao gồm vạch hướng đẫn mức dầu đầy đủ, bạn chỉ cần thêm dầu cho tới khi đạt tới mức chỉ định.

– Nếu soát sổ mức dầu bởi que thăm nhớt cần thêm dầu tự từ, tránh chứng trạng đổ quá nhiều.

Dầu trợ lực tay lái được khách hàng hàng đánh giá cao với tin dùng

QUATA ATF – Dầu vỏ hộp số auto được chế tạo từ dầu gốc tất cả chỉ số độ nhớt cao và hệ phụ gia chuyên biệt cân xứng cho hộp số tự động cho những dòng xe pháo cũ hay các dòng xe tiên tiến nhất theo tiêu chuẩn: GM, Mercon, Toyota,…

QUATA ATF được dùng làm dầu trợ lực tay lái khi được nhà cấp dưỡng xe hướng đẫn dầu theo tiêu chuẩn chỉnh Dexron hoặc Mercon. Cần tìm hiểu thêm Sổ tay thực hiện xe hoặc xem bên trên nắp bình dầu trợ lực tay lái.

*

QUATA ATF – Dầu trợ lực tay lái với hộp số auto cao cấp

Đặc tínhChỉ số độ nhớt cao nhờ đó gia hạn lớp dầu liên tục.Hệ phụ gia chịu khố áp ngăn chặn lại sự mài mòn các phần tử truyền đụng trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt.Độ bền oxy hóa tốt và ổn định nhiệt cao.Tiêu chuẩn kỹ thuậtQuata ATF III: Dexron II, Dexron III, Ford Mercon, Allison C-4.Quata ATF IV: Dexron III, Toyota T-IV, Ford Mercon, Allison C-4.Quata ATF VI: Dexron VI, Mercon V, Mercon LV.Ứng dụng dầu trợ lực tay lái cùng hộp số tự độngSử dụng những hộ số auto ô tô,xe download nhẹ, xe pháo khách.Các hộp số tự động hóa trong công nghiệp nặng.Các thành phần trợ lực tay lái.